Ponad 1300 miejsc pracy zagrożonych w fabryce pociągów Alstom w Derby z powodu braku nowych zamówień.

Francuski producent poinformował, że zakład w Derby nie ma potwierdzonego zapotrzebowania na produkcję pociągów po pierwszym kwartale 2024 roku, dlatego rozpoczął konsultacje w sprawie zwolnień. Szacuje się, że zagrożone są 550 etaty stałe na kontraktach oraz 780 kontraktorów pracowników tymczasowych – agencyjnych.

W przypadku zamknięcia fabryki, produkcja pociągów w Derby zostanie zakończona po raz pierwszy od 1876 roku, kiedy to brytyjska kolej dynamicznie się rozwijała za panowania królowej Wiktorii. Fabryka przy Litchurch Lane w Derby budowała tabor kolejowy dla linii kolejowych w całej Wielkiej Brytanii, metra londyńskiego i ostatnio dla londyńskiego projektu Elizabeth Line.

Alstom poinformował, że sytuacja w Derby jest wynikiem niepewności związanej z zamówieniem na nowe pociągi dla HS2, po tym jak Rishi Sunak zrezygnował z północnego odcinka linii dużych prędkości, początkowo planowanego od Londynu do Manchesteru. Pociągi miały być produkowane w Derby oraz w fabryce Hitachi w Newton Aycliffe w hrabstwie Durham.

Alstom zatrudnia 6000 osób w całej Wielkiej Brytanii, w tym 2000 w fabryce w Derby. Przedstawiciel Alstomu powiedział: „Nie ustalono jeszcze żadnej konkretnej drogi naprzód i dlatego z głębokim żalem musimy teraz rozpocząć planowanie znacznego zmniejszenia aktywności w Derby poprzez rozpoczęcie okresu konsultacji zbiorowych w sprawie potencjalnych zwolnień w Derby. W pełni będziemy wspierać naszych oddanych kolegów w tym wyjątkowo trudnym czasie.”

W marcu brytyjski rząd wybrał Derby na siedzibę nowego organu regulującego kolej, Great British Railways, częściowo ze względu na dziedzictwo miasta.

Fabryka w Derby jest największym zakładem kolejowym w Wielkiej Brytanii i jedynym brytyjskim miejscem zdolnym do projektowania, budowy i testowania pociągów. Alstom posiada również zakłady w Widnes, Crewe, Ilford i Plymouth, gdzie prowadzi prace konserwacyjne i naprawcze. Jego japoński konkurent Hitachi, niemiecki Siemens i hiszpańskie CAF również posiadają fabryki w Wielkiej Brytanii, ale projektują swoje pociągi gdzie indziej.

Alstom kupił fabrykę w Derby od kanadyjskiej firmy Bombardier w 2021 roku, w wyniku czego stał się drugim co do wielkości producentem pociągów na świecie po chińskim CRRC. Jednak z powodu zadłużenia i problemów z płynnością finansową firma znalazła się pod presją.